人民網雅加達1月17日電（記者張杰）據(jù)中國鐵路國際有限公司消息，印度尼西亞當?shù)貢r間1月17日，雅萬高鐵最后一根500米長鋼軌順利下線，全線長鋼軌焊接全部完成，將根據(jù)現(xiàn)場鋪軌需要及時運輸供應，為2月中旬完成全線軌道鋪設奠定基礎。

雅萬高鐵全線長鋼軌焊接、鋪軌任務由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體負責，正線鋪軌總長279.4公里，動車走行線、到發(fā)線鋪軌12.6公里，使用長鋼軌共計292鋪軌公里、1168根。這些鋼軌均由中國進口的50米鋼軌焊接而成。中方施工聯(lián)合體首次應用中國國產除銹機、焊機、熱處理機、數(shù)字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在德卡魯爾動車所建設了中國高鐵首個海外焊軌基地。

據(jù)介紹，德卡魯爾焊軌基地生產線全部采用中國裝備、中國技術、中國標準，并結合印尼高溫高濕等實際情況，對裝備和工藝布局進行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產質量和效率，同時大幅縮短了生產周期，促進了雅萬高鐵施工生產順利推進，同時助力中國鋼軌焊接技術、裝備和標準走向世界。

據(jù)悉，500米長鋼軌焊接要經過15道工序，其中多個重要崗位的工作均由中國和印尼籍員工共同完成。通過中國工程師系統(tǒng)的“傳幫帶”，印尼籍員工已能很好地勝任各自崗位的工作，成為項目建設的生力軍。

在中印尼兩國員工的共同努力下，雅萬高鐵德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實現(xiàn)500米長軌首焊以來，歷時22個月，完成焊接接頭10600個，共計292鋪軌公里。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142.3公里，最高運營速度350公里，于2018年6月全面開工建設，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大改善當?shù)亟煌顩r、帶動沿線經濟社會發(fā)展，對深化中印尼兩國務實合作、促進共建“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”戰(zhàn)略高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。