央視網(wǎng)消息：在近日舉行的美國參議院銀行委員會聽證會上，俄亥俄州參議員謝羅德·布朗在發(fā)言中，將硅谷銀行關(guān)閉一事與俄亥俄州2月初發(fā)生的“毒火車”脫軌事故相類比，他表示，這兩起事件反映出美國銀行業(yè)和鐵路行業(yè)的共同點：與政客相互勾結(jié)，不惜一切代價追求最大利潤。

俄亥俄州參議員 謝羅德·布朗：我想就俄亥俄州東巴勒斯坦城的民眾和硅谷銀行關(guān)閉一事說幾句話。這兩件事有一個共同點，公司遵循華爾街的商業(yè)模式，以犧牲其他一切為代價來追逐短期利潤。他們得到了這里（國會）的企業(yè)游說者和政客的幫助和教唆，這些人按照自己的意愿，削弱了本應(yīng)用來保護我們所服務(wù)的人民的規(guī)則，而現(xiàn)在，俄亥俄州和全美的工薪階層付出了代價。

俄亥俄州脫軌“毒火車”所屬的諾?？四戏借F路公司2015年的游說文件顯示，該公司曾游說國會和負(fù)責(zé)制定交通部規(guī)則的行政機構(gòu)，“反對額外的限速和要求安裝電控空氣制動系統(tǒng)”。美國跟蹤政治資金用途的非黨派組織“公開秘密”的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2022年間，美國鐵路協(xié)會共斥資3940萬美元用于游說聯(lián)邦政府。這其中，諾?？四戏借F路和聯(lián)合太平洋鐵路等公司提供了數(shù)百萬美元的政治獻金。

俄亥俄州參議員 謝羅德·布朗：想想這個國家一百年來最有影響力的兩個說客——銀行和鐵路，這就是造成2008年金融危機的原因。這場危機讓工薪階級的積蓄蕩然無存，耽誤了整整一代美國年輕人。華爾街當(dāng)然沒有改變它的行事方式，在隨后的幾年里，華爾街的銀行一直在游說撤銷我們在那次危機后通過的保障措施?，F(xiàn)在已經(jīng)不存在的硅谷銀行，花了數(shù)十萬美元來爭取豁免它的首席執(zhí)行官來參加聽證會，我猜他現(xiàn)在已經(jīng)失業(yè)了，他說他們銀行不應(yīng)該受制于強力監(jiān)管，因為“我們的活動和商業(yè)模式是低風(fēng)險”。低風(fēng)險，這是他的原話，我們都知道他們真正追求的是什么：利潤最大化，管他什么風(fēng)險。

2015年，硅谷銀行首席執(zhí)行官貝克爾親自游說參議院，要求國會減少對金融機構(gòu)的審查，并豁免包括硅谷銀行在內(nèi)的一批金融機構(gòu)。2018年，硅谷銀行的游說最終取得了成功，美國國會上調(diào)了認(rèn)定銀行存在系統(tǒng)性風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)，硅谷銀行和簽名銀行都被免于此監(jiān)管之列。據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站報道，聯(lián)邦記錄顯示，2015年到2018年期間，貝克爾花在游說聯(lián)邦政府上的錢超過了50萬美元。